Veelgestelde vragen over laadpalen

De kosten zijn sterk afhankelijk van het aantal werkuren en de complexiteit van het werk. Voor een basis installatie van een laadstation zonder vaste laadkabel gemonteerd naast de verdeelkast begint de totaalprijs al vanaf 1000 euro (incl. BTW).

Dit is afhankelijk van het batterijpakket van de wagen en het maximale laadvermogen van de interne omvormer. Voor een elektrische wagen met een batterijpakket van 80kWh zijn de volgende oplaadtijden van toepassing:

• 1-fase 16A (3.7 kW)             24h 0m
• 1-fase 32A (7.4 kW)             12h 0m
• 3-fase 16A (11 kW)                8h 30m
• 3-fase 32A (22 kW)              4h 15m
• Stopcontact (2,3 kW)       38h 30m

Ja zeker, jouw laadpaal kan gecombineerd worden met jouw zonnepaneel installatie om zo de optimale laadstroom te bepalen. 

Hier onderscheiden we 3 principes:

• De laadpaal wordt geconnecteerd met de P1-poort van jouw digitale meter, om zo het verbruik en de productie te monitoren in jouw huis.
• Een andere optie is om via een management module van onderandere SMA of Maxem te werken die communiceert tussen de omvormer en de laadpaal.
• Indien je nog geen digitale meter hebt, kan er gebruik gemaakt worden van een energiemeter met meetspoelen die het verbruik in jouw installatie meet.

Ten slotte kan jouw laadpaal ook gekoppeld worden aan een service zoals Jedlix die op basis van weersvoorspellingen, jouw agenda en de gegevens van jouw zonnepaneel installatie telkens het geschikte tijdstip en laadvermogen bepaald.

• Het beschikbaar vermogen van jouw elektrische installatie. Je kan pas aan 22kW laden indien je beschikt over een hoofdautomaat van 32A 3-fasig en aan loadbalancing doet. Bij een enkelfasige installatie heb je een 32A hoofdautomaat nodig om aan 7,4kW te laden.
• Het maximale laadvermogen van de auto. De meeste volledige elektrische wagens kunnen maar laden tot 11kW, en plug-in hybrides enkel aan 7,4 KW enkelfasig.

Als laadpaal installateur geven wij jou hierover advies op maat aan om het maximale laadvermogen uit jouw elektrische installatie te halen.

Hiervoor zijn enkele mogelijkheden afhankelijk van de situatie van het appartementsgebouw.

Er kan geopteerd worden om per appartement af te takken na de individuele elektriciteitsmeter. Hiervoor dient telkens een nieuwe verdeelkast geplaatst te worden voor de beveiligingen van het laadstation en het appartement. Voor deze optie moet er wel voldoende ruimte beschikbaar zijn in de technische ruimte van het gebouw waar de elektriciteitsmeters staan. 

Daarnaast zijn de meeste appartementen maar enkelfasig aangesloten, wat wil zeggen dat het maximale laadvermogen maar 7,4 kW bedraagt. Met deze optie worden de kosten van het elektrisch laden wel direct aan de verbruiker gekoppeld.

Een andere optie is om de laadpalen aan te sluiten op de gemeenschappelijke verdeelkast. Deze is in sommige gevallen driefasig aangesloten, wat wil zeggen dat het laadvermogen maximaal 22kW kan bedragen afhankelijk van het ogenblikkelijk verbruik. Het laten verzwaren van de installatie is bij deze optie relatief eenvoudig als het appartementsgebouw niet beschikt over een eigen middenspanningscabine. Zo een verzwaring van het vermogen kan handig zijn als er meerdere bewoners een elektrische wagen hebben. 

Het verrekenen van de kosten ligt bij deze optie iets moeilijker. Indien iedereen een vaste parkeerplaats heeft kan in de verdeelkast een eigen energiemeter geplaatst worden en RFID-badges per laadstation. Hierna dient de syndicus de verbruikte elektriciteit dan door te rekenen aan de verbruiker. Of indien er geen vaste parkeerplaatsen zijn kan er gekozen worden om te werken met gemeenschappelijke RFID-badges, zodat iedere bewoner aan elk laadstation kan laden en moet de syndicus het maandelijks verbruik per RFID-badge uit het laadmanagementsysteem uitlezen en verrekenen. Tenslotte kan bij het systeem van gemeenschappelijke laadpalen de keuze gemaakt worden om deze openbaar te laten plaatsen, waardoor bezoekers met een standaard laadpas ook kunnen laden aan een verhoogd tarief.

Ja, voor bedrijven is de volledige laadpaal installatie 200% fiscaal aftrekbaar tot eind 2022. Vanaf 2023 tot eind 2024 is deze enkel 150% fiscaal aftrekbaar. De laadpaal dient wel openbaar geplaatst te worden en gekoppeld aan een charge point operator, zodat iedereen kan komen laden met een standaard laadpas. Indien je dit niet wenst en enkel eigen wagens wil laten laden geldt een fiscale aftrekbaarheid van 100%.

Als particulieren heb je recht op een belastingvermindering van 45% tot eind 2022, daarna daalt het procentueel tot 30% in 2023 en 15% in 2024. Om aanspraak te kunnen doen op een belastingvermindering moet de laadpaal voldoen aan de volgende regels:

• In of in de onmiddellijke nabijheid van uw woning geplaatst worden
• Een intelligent laadstation zijn: de laadtijd en het laadvermogen moeten door een energiebeheerssysteem gestuurd kunnen worden
• Enkel groene stroom gebruiken (eigen productie van zonnepanelen of een groene stroom contract)
• Goedgekeurd zijn door een erkend keuringsorganisme

Het bedrag waarvoor een belastingvermindering kan worden verleend en waarop ze wordt berekend, is beperkt tot 1.500 euro per laadpaal en per belastingplichtige.

Een laadstation die aan de volgende voorwaarden voldoet:

• Een CE-markering heeft zodat het toestel beantwoordt aan de Europese vereisten inzake veiligheid, gezondheid en bescherming.
• Modulair is waardoor het maximaal laadvermogen kan ingesteld worden van 3,7 tot 22kW.
• Geschikt is voor elk type netaansluiting in België.
• Een interne 6mA DC beveiliging heeft om lekstromen van de wagen te detecteren.
• Minimum een IP-graad heeft van IP54 ter bescherming van regen en stof.
• Een interne kWh-meter heeft om het verbruik te monitoren.

Ja toch wel. Naast de extra service die je aanbiedt aan jouw klanten is de investering al na gemiddeld 2 jaar terugverdiend. Mocht je daarnaast nog eens eigen productie hebben van zonnepanelen is de terugverdientijd aanzienlijk korter.

Dit kan zeker, zelfs zonder abonnementskosten. Jouw werknemers geven gewoon hun elektriciteitsprijs in op het laadbeheerplatform, en u krijgt als werkgever maandelijks een overzicht van de vergoedingen.

Voor de laadpaal is dit geen probleem. Enkel moet er nagekeken worden of de elektrische wagen dit aankan, is dit niet het geval dan laadt deze enkelfasig op aan 7,4kW.

Enkel als de privéwoning ouder is dan 10 jaar en de laadpaal aan de woning wordt geplaatst.

Een laadpaal gaat gemiddeld 20 jaar mee. Deze wordt ook telkens automatisch geüpdatet, zodat je als gebruiker kan genieten van de laatste nieuwe toepassingen in de gebruikers app.

Voor een installatie binnen voorzie je het best een XVB-5G6mm². Bij een installatie buiten voorzie je het best een EXVB-5G6mm² of een XVB-5G6mm² in een beschermingsbuis. Indien de afstand groter is dan 50 meter is het aangeraden om een XVB-5G10mm² te leggen.